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冷庫(kù)系統(tǒng)為什么會(huì)出現(xiàn)壓縮機(jī)保護(hù)故障分析？
時(shí)間：2017-02-21編輯：庫(kù)華制冷瀏覽：
冷庫(kù)系統(tǒng)在使用的過(guò)程當(dāng)中必不可少會(huì)發(fā)生各種各樣的故障，而其中庫(kù)華制冷大部分的故障都是因?yàn)閴嚎s機(jī)保護(hù)在進(jìn)行故障分析所導(dǎo)致的。所以，在接下來(lái)的時(shí)間里，庫(kù)華制冷將會(huì)帶領(lǐng)著每一個(gè)有此疑問(wèn)的用戶，詳細(xì)的了解一下都有哪些原因會(huì)造成冷庫(kù)系統(tǒng)的壓縮機(jī)出現(xiàn)故障分析現(xiàn)象。
故障分析1、排氣溫度保護(hù)
出現(xiàn)這種故障主要是氨系統(tǒng)當(dāng)中的排氣溫度過(guò)高，使得壓縮機(jī)的壽命減少，過(guò)高的溫度會(huì)使?jié)櫥徒Y(jié)焦，工質(zhì)分解，甚至出現(xiàn)爆炸的現(xiàn)象；正常情況下，氨氣的排放溫度應(yīng)該控制在150℃以下。采用專(zhuān)業(yè)的溫度控制器來(lái)測(cè)量排氣的溫度時(shí)，如若排氣溫度過(guò)高，萬(wàn)不可直接讓壓縮機(jī)停機(jī)來(lái)解決，需要采用噴冷卻液的方式來(lái)降低溫度。
故障分析2、油溫保護(hù)
冷庫(kù)系統(tǒng)油溫箱內(nèi)的油溫規(guī)定在20℃到40℃左右，庫(kù)華制冷高不能夠超過(guò)70℃，如果油溫過(guò)高的話，那么其粘度必然會(huì)下降，導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件的磨損加劇，烷壞軸瓦。所以，在使用冷庫(kù)系統(tǒng)時(shí)想要避免壓縮機(jī)保護(hù)故障分析，就一定要設(shè)置油溫保護(hù)設(shè)備。
故障分析3、冷卻水?dāng)嗔鞅Ｗo(hù)
氨壓線機(jī)氣缸頭大多數(shù)都會(huì)設(shè)置冷卻水塔，如果在正常運(yùn)行的時(shí)候突然出現(xiàn)斷水現(xiàn)象的話，都會(huì)使得壓縮機(jī)內(nèi)部的溫度快速升高，嚴(yán)重的話還有可能引起汽缸變形。當(dāng)冷卻水?dāng)嗔鞯臅r(shí)候，壓縮機(jī)雖然可以正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，但是長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有水流過(guò)，就會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)出現(xiàn)保護(hù)故障分析。
故障分析1、排氣溫度保護(hù)
出現(xiàn)這種故障主要是氨系統(tǒng)當(dāng)中的排氣溫度過(guò)高，使得壓縮機(jī)的壽命減少，過(guò)高的溫度會(huì)使?jié)櫥徒Y(jié)焦，工質(zhì)分解，甚至出現(xiàn)爆炸的現(xiàn)象；正常情況下，氨氣的排放溫度應(yīng)該控制在150℃以下。采用專(zhuān)業(yè)的溫度控制器來(lái)測(cè)量排氣的溫度時(shí)，如若排氣溫度過(guò)高，萬(wàn)不可直接讓壓縮機(jī)停機(jī)來(lái)解決，需要采用噴冷卻液的方式來(lái)降低溫度。
故障分析2、油溫保護(hù)
冷庫(kù)系統(tǒng)油溫箱內(nèi)的油溫規(guī)定在20℃到40℃左右，庫(kù)華制冷高不能夠超過(guò)70℃，如果油溫過(guò)高的話，那么其粘度必然會(huì)下降，導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件的磨損加劇，烷壞軸瓦。所以，在使用冷庫(kù)系統(tǒng)時(shí)想要避免壓縮機(jī)保護(hù)故障分析，就一定要設(shè)置油溫保護(hù)設(shè)備。
故障分析3、冷卻水?dāng)嗔鞅Ｗo(hù)
氨壓線機(jī)氣缸頭大多數(shù)都會(huì)設(shè)置冷卻水塔，如果在正常運(yùn)行的時(shí)候突然出現(xiàn)斷水現(xiàn)象的話，都會(huì)使得壓縮機(jī)內(nèi)部的溫度快速升高，嚴(yán)重的話還有可能引起汽缸變形。當(dāng)冷卻水?dāng)嗔鞯臅r(shí)候，壓縮機(jī)雖然可以正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，但是長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有水流過(guò)，就會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)出現(xiàn)保護(hù)故障分析。
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